本發(fā)明涉及一種用于海上風電吸力樁基的高流動性低密度灌漿材料，屬于灌漿材料技術領域。  按重量百分比包括:水泥30-35%，粉煤灰55-65%，礦粉5-10%，減水劑0.2-0.5%；發(fā)泡劑:0.1-0.5%；抗分散劑:0.5-1.0%  本發(fā)明還提供了該灌漿材料的制備方法和應用。  本發(fā)明以水泥和粉煤灰為主要原料制備灌漿材料，海上風電吸力樁基礎需要低密度、高流動性、低泌水的灌漿材料，不使用石英砂等骨料，以水泥和粉煤灰為膠結材料，用粉煤灰替代大部分水泥，可以明顯降低灌漿材料的成本，通過添加外加劑實現(xiàn)高流動性、低泌水的工程要求。根據(jù)本工程沿海施工的特點，膠凝材料可以直接用海水攪拌，具有明顯的優(yōu)勢。  

1什么是風電灌漿材料？

什么是風電灌漿材料？以海風為例，海上風機的立柱和葉片位于海平面以上，而海平面以下的支撐立柱多采用套筒灌漿技術，支撐葉片旋轉，穩(wěn)定海床。  根據(jù)海上風力渦輪機結構設計的定義，灌漿連接是由兩個同心管狀部分組成的結構連接器，外管和內管之間的環(huán)形區(qū)域填充有灌漿。  風電灌漿材料是一種高性能聚合物改性的水泥基灌漿材料，常用于海上風電機組灌漿連接施工，摻有多種無機添加劑。  陸上風機灌漿材料生產(chǎn)廠家眾多，競爭激烈。  與海上風機相比，陸上風機所處的自然環(huán)境溫和，性能要求和材料用量低，技術門檻低，競爭充分，產(chǎn)品單價低，約2000元/噸。  根據(jù)“高性能風力發(fā)電機基礎灌漿材料制備實驗研究”，目前中國生產(chǎn)灌漿材料的企業(yè)有上百家，年產(chǎn)量近百萬噸。  

海上風機的主要形式可分為樁基礎、重力式基礎、吸力式桶形基礎和浮式基礎，其中單樁、多樁導管架和高樁帽基礎是***常用的樁基礎形式。  導管架基礎因其重量輕、對海底地質條件的適應性和穩(wěn)定性好，在歐洲海上風電場得到廣泛應用，是海上風機塔架與水下樁基的重要連接段。  灌漿連接是導管架結構的關鍵部分，決定了導管架的整體穩(wěn)定性。  灌漿連接可以減少焊接結構引起的應力集中和疲勞，起到調平作用。海上風機支撐結構與樁基連接是一種典型的方法，灌漿連接段是海風導管架基礎結構的關鍵部分。  因此，灌漿質量直接影響導管架的整體穩(wěn)定性和安全性能。