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隨著交通的快速發(fā)展，特別是市政工程的快速發(fā)展，對施工效率，施工速度，減少施工對現(xiàn)有線路通過的影響提出了越來越高的要求。預(yù)制組裝式墩墩作為橋墩的一種構(gòu)造形式，可以大大提高墩墩的建造效率，并程度地降低下部結(jié)構(gòu)對交通的影響。越來越多的預(yù)制橋墩被用于工程領(lǐng)域，并得到廣泛**。該技術(shù)仍在開發(fā)和改進(jìn)中，段連接設(shè)備是其核心技術(shù)之一。
現(xiàn)有的預(yù)制橋墩模板和連接裝置存在以下缺點(diǎn)：1.連接裝置的施工過程較為復(fù)雜； 2，連接裝置已預(yù)緊，張緊時(shí)應(yīng)避免預(yù)緊鋼梁，有材料浪費(fèi)； 3.連接裝置采用精軋鋼筋類型。接頭多，形式復(fù)雜，各部分之間的連接是通過材料之間的結(jié)合強(qiáng)度來實(shí)現(xiàn)的，**性相對較弱； 4，其他形式多樣，現(xiàn)場施工工程量大，過程復(fù)雜； 5.為了確保橋梁結(jié)構(gòu)的安全，連接裝置沒有其他輔助功能。
高強(qiáng)度非收縮灌漿材料以高強(qiáng)度材料為骨料，高性能水泥為
粘結(jié)劑，并輔以高流動性，微膨脹，抗偏析等物質(zhì)配制而成。在施工現(xiàn)場加一定量的水，攪拌均勻即可使用，具有流動性好，強(qiáng)度高，不收縮，環(huán)保等突出特點(diǎn)。它用于對預(yù)制的橋墩柱套，金屬波紋管和濕式接頭進(jìn)行灌漿。
高強(qiáng)度非收縮灌漿的使用說明
1.在灌漿之前，再次檢查套筒或金屬波紋管，以確保腔體暢通無塵。
2.灌漿流動性和一維抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)在組裝前一天進(jìn)行。在進(jìn)行現(xiàn)場組裝連接灌漿操作之前，測試結(jié)構(gòu)應(yīng)符合上表中指定的指標(biāo)。
3.灌漿作業(yè)的工藝流程：
調(diào)試混合設(shè)備→**測量物料和水的重量→攪拌灌漿→轉(zhuǎn)移到漿料儲罐→連接擠壓管線→擠壓操作→堵塞灌漿出口噴嘴→從每個料倉中擠壓熨平板→完成擠壓
4.每個灌漿部位應(yīng)至少準(zhǔn)備三套試件，分別測試1d，3d和28d的抗壓強(qiáng)度。
5.灌漿作業(yè)應(yīng)不間斷地連續(xù)完成，現(xiàn)場應(yīng)配備應(yīng)急電源和高壓沖洗設(shè)備。
6.灌漿完成后，應(yīng)及時(shí)清除殘留在組件上的泥漿。
7.灌漿結(jié)束超過24小時(shí)后，可以執(zhí)行下一個步驟。
8.灌漿的適宜環(huán)境溫度為10?40℃。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，應(yīng)保持灌漿材料的溫度，并攪拌混合水至30?65℃，以**進(jìn)入倉庫溫度的漿液溫度高于10℃。
