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高鐵支座灌漿料標(biāo)準(zhǔn)

發(fā)布日期:2020-11-24 14:42  瀏覽次數(shù):

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1、 產(chǎn)品介紹
客運(yùn)專線軸承灌漿材料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料,采用多種有機(jī)和無機(jī)添加劑,具有超早強(qiáng)、高強(qiáng)度、無收縮、高耐磨等特點(diǎn)。該產(chǎn)品施工性能好,自流平,使用時(shí)間長,完工后表面光滑,克服了傳統(tǒng)砂漿不勻、開裂、剝落、起粉等缺點(diǎn)。適用于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿,特別適用于高速鐵路、客運(yùn)專線、高速公路的支座灌漿。承壓灌漿材料
2。產(chǎn)品特點(diǎn)
1。高流態(tài)**自流平,無振動(dòng),無抹灰壓力,施工方便快捷。
2。具有良好的和易性、流動(dòng)性好、停留時(shí)間長、粘結(jié)性好、無分層離析、無泌水現(xiàn)象。
3。在初凝時(shí)間內(nèi),當(dāng)混合砂漿長時(shí)間不使用,處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),能自動(dòng)形成擋水結(jié)構(gòu),暫時(shí)失流鎖水,從而防止砂漿分層泌水。再次使用時(shí),輕輕攪拌即可恢復(fù)流量,流動(dòng)性基本不損失。
4。無收縮,微膨脹,硬化后組織致密,無收縮開裂。
5。早期強(qiáng)度、高強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度都很高,后期強(qiáng)度超高,且不收縮。
6。良好的耐磨性和韌性。
7。它很容易使用。成品為干混砂漿,施工現(xiàn)場用水?dāng)嚢韬笫褂谩?/div>
3、 承壓灌漿材料主要技術(shù)指標(biāo)
承壓灌漿材料參數(shù)
4。應(yīng)用方法
1?;鶎颖砻嫣幚恚呵宄覊m、油污等不利于粘結(jié)的污垢;修補(bǔ)裂縫等缺陷;用清水將基面潤濕至飽和,但施工過程中不得留有明水。
2。粉料用量和用水量按施工面積或單位時(shí)間施工面積計(jì)算。**在砂漿失去流平性前完成拌和量。
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4。攪拌:先向攪拌桶加水,然后逐步加入稱好的灌漿料。進(jìn)料時(shí),用電動(dòng)攪拌槍攪拌至粉料全部加入,然后繼續(xù)攪拌3-5分鐘,使?jié){液均勻。
5。將攪拌好的泥漿均勻地倒在處理過的基層表面上,并自行找平。平整應(yīng)在施工時(shí)間內(nèi)完成,施工后的機(jī)具應(yīng)立即用水沖洗。
6。施工時(shí)間視環(huán)境溫度而定,在20℃攪拌完成后30分鐘內(nèi)。注意:如果不能恢復(fù)流動(dòng)性,不要再與水混合。
7。材料消耗2100-2300kgm3

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