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橋梁伸縮縫：是指為滿足橋面變形的要求，通常在梁兩端之間、梁端與橋臺之間或橋梁鉸接處設(shè)置伸縮縫。伸縮縫要求伸縮縫能在平行于和垂直于橋軸線的兩個方向自由伸縮，牢固**，平滑，車輛行駛時無突跳和噪音；能防止雨水、垃圾、泥土滲入和堵塞；安裝，檢查、維護和清除污垢應(yīng)簡單方便。設(shè)置伸縮縫處，應(yīng)斷開欄桿與橋面鋪裝。
橋梁伸縮縫的作用是調(diào)整車輛荷載引起的上部結(jié)構(gòu)與橋梁建筑材料之間的位移和連接。斜交橋伸縮裝置一旦損壞，將嚴重影響行車速度、舒適性和安全性，甚至引發(fā)交通安全事故。
分類：橋梁伸縮縫一般包括對接式、鋼支撐式、組合剪切式（板式）、模數(shù)支撐式、彈性裝置。
根據(jù)結(jié)構(gòu)形式和受力特點的不同，對接對接伸縮縫裝置可分為填充式和嵌入式兩種。填充對接伸縮裝置是用瀝青、木材、亞麻、橡膠等材料填充縫隙，膨脹體在任何情況下都是受壓的。這種伸縮裝置在常規(guī)橋梁工程中普遍使用，其伸縮量小于40mm，但并不多見。嵌入式對接伸縮縫裝置利用不同形狀的鋼構(gòu)件固定不同形狀的橡膠條（帶），通過橡膠條（帶）的拉壓變形來吸收梁體的變形，使伸縮體處于壓縮狀態(tài)。它也可能處于緊張狀態(tài)。
模數(shù)支座
當橋梁的膨脹變形超過50mm時，經(jīng)常使用鋼膨脹裝置。車輛經(jīng)過時，伸縮裝置常因梁端的旋轉(zhuǎn)或偏轉(zhuǎn)變形而產(chǎn)生拍擊效應(yīng)，噪聲大，易損壞結(jié)構(gòu)。因此，有必要使用帶螺栓彈簧的裝置來固定滑動鋼板，以減少拍打和噪音。伸縮縫的結(jié)構(gòu)比較復雜。
剪切式
該裝置是用不同截面形狀的橡膠帶作為填充材料的伸縮裝置。由于橡膠具有彈性，易粘，能滿足變形要求，具有防水功能。在國內(nèi)外橋梁工程中得到了廣泛的應(yīng)用。
汽車用鋼制膨脹裝置很難滿足要求。因此，一系列模數(shù)支承（模塊式）橋梁伸縮裝置，由具有良好減震緩沖性能、易于密封的橡膠材料和強度高、性能好的異型鋼組成，能夠承受大位移下的車輛荷載。
彈性體彈性體伸縮裝置分為鋅片伸縮縫和TST碎石彈性伸縮縫。彈性體伸縮裝置是一種簡單的伸縮縫裝置。對于中小跨徑橋梁，當伸縮量在20mm～40mm范圍內(nèi)時，可采用TST碎石彈性伸縮縫裝置。將特殊的彈塑性材料TST加熱熔融后倒入碎石中，經(jīng)清洗加熱后形成TST碎石的彈性伸縮縫。碎石用于支撐車輛荷載。TST彈塑性體能滿足-25℃~60℃條件下的膨脹要求。
