.jpg "鐵路支座灌漿料TB3331-2016(圖1)")
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特征
1.早期強(qiáng)度高強(qiáng)度：一天內(nèi)強(qiáng)度可達(dá)到35MPa以上。
2.大流量狀態(tài)：可以填充所有空隙以滿足二次灌漿的要求。
3.不縮水：確保設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密結(jié)合。
4.低溫施工：允許在-10℃的室外施工。
5.堅(jiān)固的耐用性：該產(chǎn)品是無機(jī)膠結(jié)材料，使用壽命比基礎(chǔ)混凝土更長。經(jīng)過數(shù)百萬次疲勞測(cè)試，50次凍融循環(huán)的強(qiáng)度沒有明顯變化。在機(jī)油中浸泡30天后，強(qiáng)度明顯提高。
產(chǎn)品用途
適用于鐵路，公路，橋梁，隧道等工程的樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)，巖質(zhì)基礎(chǔ)，軌道板，底板和支座的注漿施工。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)YB / T9261-1998
技術(shù)參數(shù)
流動(dòng)性（mm）
垂直膨脹率（％）
抗壓強(qiáng)度（Mpa）
初始值不小于
30分鐘
保持價(jià)值不小于
3小時(shí)
3小時(shí)和24小時(shí)
膨脹值差異
2小時(shí)
1天
3D
28天
300
270
0.1—3.5
0.02-0.5
≥20
≥35
≥45
≥60
上海鐵路軸承灌漿材料價(jià)格上海軸承灌漿材料生產(chǎn)廠家施工說明書
**步驟：基本處理和模具
1.混凝土基礎(chǔ)表面有缺口或使用專用界面劑J-302混凝土灌漿劑進(jìn)行界面處理。與閥座漿料粘合的組件（例如鋼背板）將去除鐵銹和油漬。
2.**澆筑漿液之前的24h，在澆筑過程中潤濕混凝土基礎(chǔ)的表面而不會(huì)積水。
3.擋板應(yīng)牢固支撐以防止?jié){液泄漏，并且模板之間的接縫可以用快速堵漏劑堵住。
第二步：注漿施工
1.以漿料重量的13?15％的比例添加水，并攪拌均勻。
2.灌漿時(shí)，請(qǐng)盡可能從一側(cè)注入，以排出底板和混凝土基礎(chǔ)之間的空氣。如有必要，請(qǐng)使用竹片和其他工具轉(zhuǎn)移流量。開始澆水后，必須連續(xù)澆水，不得間斷。
第三步：維護(hù)
1.用潮濕的稻草袋或濕布覆蓋澆水的座椅漿液，然后每天撒上2-6次以進(jìn)行固化。
2.固化溫度應(yīng)在15℃以上，固化時(shí)間為7天。如果現(xiàn)場溫度較低，則可以適當(dāng)延長維護(hù)周期。
3.冬季施工應(yīng)采取保溫措施。
上海鐵路軸承灌漿材料價(jià)格上海軸承灌漿材料生產(chǎn)廠家第四步：脫模
澆水完成后24小時(shí)應(yīng)進(jìn)行脫模，脫模后應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行維護(hù)。
包裝，儲(chǔ)運(yùn)
1.標(biāo)準(zhǔn)包裝規(guī)格為40公斤±1公斤/袋。
2.應(yīng)存放在干燥通風(fēng)的環(huán)境中，防水防潮。未開封狀態(tài)下的保質(zhì)期為6個(gè)月，可以作為一般貨物運(yùn)輸。
