聯(lián)系電話（微信同號） 適用范圍：高鐵、高速公路、客運(yùn)專線等支護(hù)注漿。鐵路橋梁支護(hù)快速固定、橋梁支護(hù)錨固注漿、軌道錨固、充填注漿。修復(fù)橋梁和道路的伸縮縫。

本產(chǎn)品為高密度特種砂漿，其性能指標(biāo)符合《水泥基灌漿》和《京滬高鐵高性能混凝土實(shí)施細(xì)則》和《暫行規(guī)定》等**標(biāo)準(zhǔn)。 《客運(yùn)專線橋盆橡膠支座技術(shù)條件》。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求。產(chǎn)品特點(diǎn)： 1、強(qiáng)度高，早強(qiáng)：1天抗壓強(qiáng)度≥20Mpa，3天抗壓強(qiáng)度≥35Mpa。 2、超流態(tài)：初始流度≥270mm，可填滿所有縫隙，滿足設(shè)備二次注漿要求。 3、不收縮：具有微膨脹補(bǔ)償功能，水泥的硬化和收縮。灌漿后**設(shè)備與基礎(chǔ)緊密接觸，**高精度安裝需要。 4、本產(chǎn)品允許在-10℃以上的環(huán)境中施工，經(jīng)200萬次疲勞試驗(yàn)，效果良好。施工工藝： 1、建議采用機(jī)械攪拌法?；旌蠒r(shí)間一般為1~2分鐘。****手電鉆攪拌器。如果使用手動攪拌，先加入2/3量的水?dāng)嚢?～3分鐘，然后加入剩余量的水?dāng)嚢柚辆鶆颉?2、每次混合的用量應(yīng)根據(jù)用量確定，以**40分鐘內(nèi)用完物料。 3、現(xiàn)場使用時(shí)，嚴(yán)禁在灌漿中摻入任何外加劑或外加劑。 4、**用水量：13~15%。 5、參考用量計(jì)算：2300~2400 kg/m3。 1、基層處理：設(shè)備表面清理干凈，不得有碎石、浮漿、浮灰、油污、脫模劑等雜物。灌漿前24小時(shí)，設(shè)備基礎(chǔ)表面應(yīng)充分潤濕，并清除積水。 2、支撐模板：（1）模板與基礎(chǔ)、模板與模板的接縫處用灌漿（**901片速堵劑或YJS-400填縫劑）、膠帶等密封，使整體模板不至于泄漏的程度。 (2)模板與設(shè)備底座的水平距離應(yīng)控制在100mm左右，以利于灌漿施工。模板頂部標(biāo)高應(yīng)高于設(shè)備底座上表面50mm。 3、注漿施工： （1）二次注漿工藝應(yīng)符合《設(shè)備基礎(chǔ)二次注漿施工技術(shù)》的要求。 (2)較長設(shè)備或軌道基礎(chǔ)的灌漿，采用跳線法分段施工，每段長度不超過5m。 (3)采用高位漏斗法注漿時(shí)，應(yīng)從設(shè)備底座的中心或一側(cè)開始注漿。 (4)設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿前，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇相應(yīng)的灌漿方法。 4、二次注漿應(yīng)符合以下要求： (1)二次注漿宜從一側(cè)或相鄰兩側(cè)多點(diǎn)注漿，直至從另一側(cè)溢出，以便在注漿過程中排氣。兩邊同時(shí)灌漿。 (2)灌漿開始后，必須不間斷地連續(xù)進(jìn)行，并盡可能縮短灌漿時(shí)間。 (3)灌漿過程中嚴(yán)禁振動。必要時(shí)可用注漿推進(jìn)器沿注漿層底部推動注漿材料。嚴(yán)禁從灌漿層中部或上部推擠，以**灌漿層的均勻性。 (4)設(shè)備基礎(chǔ)灌漿后3-6小時(shí)，沿設(shè)備邊緣切45℃斜角，防止自由端開裂。如果無法修整，可在灌漿后 3 至 6 小時(shí)用抹刀壓光灌漿層表面。

主營混凝土修補(bǔ)材料、環(huán)氧修補(bǔ)砂漿、無火砂漿、環(huán)氧砂漿、高強(qiáng)聚合物修補(bǔ)砂漿、丙烯酸乳液砂漿、碳纖維布、風(fēng)電灌漿等特種建筑材料