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客運(yùn)專線承載灌漿材料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料。它采用多種有機(jī)和無機(jī)添加劑，具有超早強(qiáng)、高強(qiáng)度、無收縮、高耐磨等特點(diǎn)。該產(chǎn)品施工性能好，可自行找平，可**作業(yè)，完工后表面光滑平整，克服了傳統(tǒng)砂漿造成的不平整、開裂、起皮、起塵等缺點(diǎn)。適用于搶修、橋梁支護(hù)錨固注漿、軌道錨固注漿等，特別適用于高速鐵路、客運(yùn)專線、高速公路等的支護(hù)注漿。
定義編輯
根據(jù)青葉工程（QYETC）技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)，高鐵支座灌漿是指適用于高鐵、客運(yùn)專線、高速公路等支座灌漿的建筑材料。
2 特征編輯
高鐵軸承灌漿材料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料，采用多種有機(jī)和無機(jī)添加劑。
3 請求編輯
高鐵軸承灌漿材料應(yīng)具有超早強(qiáng)、高強(qiáng)、不收縮、耐磨等特點(diǎn)，施工性能好，自流平，作業(yè)時(shí)間長，表面需平整完成后平整，克服了傳統(tǒng)砂漿產(chǎn)生的不平整、開裂、起皮、粉化等缺陷。
4 其他適用場合編輯
宜適用于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿。
5 產(chǎn)品功能編輯
1、流動(dòng)性高，自流平，無需振揉壓力，施工方便快捷。
2、和易性好，不僅流動(dòng)性好，而且停留時(shí)間長；內(nèi)聚力好，不分層、不分層，不滲色。
3、初凝階段智能保水，當(dāng)混合砂漿**不用且處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，可自動(dòng)形成保水結(jié)構(gòu)，暫時(shí)失流鎖水，從而防止砂漿從分層，流血。再次使用時(shí)，輕輕攪拌即可恢復(fù)流動(dòng)性，流動(dòng)性基本不流失。
4、無收縮和微膨脹性能，硬化后組織致密，不收縮、不開裂。
5、早期強(qiáng)度和高強(qiáng)度抗壓抗彎小時(shí)強(qiáng)度很高，后期強(qiáng)度超高不收縮。
6.良好的耐磨性和韌性。
7、使用方便，成品為干混砂漿，在施工現(xiàn)場加水?dāng)嚢韬蠹纯墒褂谩?/div>
6 研發(fā)編輯
高鐵軸承灌漿材料是以普通灌漿材料為基礎(chǔ)，由及其企業(yè)聯(lián)合體根據(jù)高鐵、客運(yùn)專線、高速公路等工程的特殊要求研制成功的。
標(biāo)準(zhǔn)灌漿 增強(qiáng)灌漿 早強(qiáng)灌漿 風(fēng)電基礎(chǔ)灌漿 設(shè)備基礎(chǔ)灌漿 C80風(fēng)電灌漿 防凍灌漿 風(fēng)電專用灌漿 C90灌漿 風(fēng)電灌漿 C100 c110風(fēng)電非收縮灌漿 海上風(fēng)電導(dǎo)管灌漿材料，海上風(fēng)電灌漿材料、UHPC灌漿材料、預(yù)應(yīng)力管道、壓力漿、路面快修材料、應(yīng)急修復(fù)材料、速凝灰膨脹縫修補(bǔ)材料、橋梁伸縮縫灌漿材料、漏石修補(bǔ)材料、水下防彌散灌漿材料灌漿地質(zhì)聚合物灌漿
