一、半柔性抗車轍路面專用灌漿材料簡介：

半柔性抗車轍路面是一種由瀝青混合物和聚合物改性水泥基灌漿材料組成的新型路面，具有高抗車轍、防滑、美觀、駕駛舒適等特點。

BR01半柔性路面采用專用灌漿材料，由**專用水泥制成。專用乳膠粉、活性粉、減水劑、冷凝劑、消泡劑。輔以多種聚合物聚合物改性的單組分專用工程材料，加水攪拌后填充在半柔性路面的大縫隙瀝青混合物中，具有高注射、低收縮、高強度、快硬度、耐磨、抗裂等優(yōu)良性能。

二、半柔性抗車轍路面專用灌漿材料適用范圍。

1.重載公路、長坡路段、坡道、收費站、加油站、停車場等。

2.紅綠燈路口.BRT車道.公交車站.城市高速公路等。

三、半柔性抗車轍路面專用灌漿材料的性能特點。

1.可灌性高，滲透性強，無振動。

2.高抗車轍性，動態(tài)穩(wěn)定性高達6萬次/mm，是SMA路面的20倍。

3.早強.低用水量.無收縮.無開裂。

4.顏色均勻，耐用，與普通瀝青路面無色差。

5.抗融雪劑氯離子等侵蝕。

三、半柔性抗車轍路面專用灌漿材料性能指標。

實施標準:JT/T1238-2019《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》。

五、半柔性抗車轍路面專用灌漿材料應用指南。

(一)半柔性(抗車轍)路面施工工藝。

鋪設大縫隙瀝青混合料→專用灌漿材料制漿→專用灌漿材料灌漿→養(yǎng)生→交通開放。

(二)半柔性(抗車轍)路面施工要點。

1.鋪設大空隙瀝青混合料。

大間隙瀝青混合料混合：大空襲瀝青混合料采用間歇混合設備或連續(xù)滾筒混合設備混合，嚴格控制瀝青用量、混合時間和混合溫度。瀝青用量過多會嚴重影響灌漿材料的灌漿質(zhì)量。

大縫瀝青混合物運輸：自卸車運輸。

鋪設大縫瀝青混合料：基層應平整、牢固、干凈、干燥，標高和橫坡符合設計要求。攤鋪應均勻，無離析。

大間隙瀝青混合料碾壓：低噸位雙鋼輪輥合適，橡膠輪輥為輔助碾壓工具，碾壓時應在碾壓輪上噴水。嚴格控制表面平整度，防止攤鋪速度變化。攤鋪速度不均勻或集料級配異常。

2.混合專用灌漿料。

混合半柔性(抗車轍)路面專用灌漿料時，應按產(chǎn)品要求的用水量加水。

半柔性路面專用灌漿材料應采用高速制漿機制漿(轉(zhuǎn)速不低于1000轉(zhuǎn)/分鐘)。

混合制漿地點應靠近半柔性抗車轍路面施工地點。

應用注意事項：

a.嚴格按照產(chǎn)品出廠通知書規(guī)定的用水量加水。0.32±0.01。

b.加水后漿料時間過長，稠化后不能注入瀝青混合物時，不得二次加水攪拌。

c.采用高速制漿機制漿，攪拌速度不低于1000轉(zhuǎn)/分鐘，嚴禁摻入其他材料。

3.灌注專用灌漿材料。

鉆芯取樣測定大縫隙瀝青層的孔隙率。一般來說，專用灌漿材料的填充率為90-93%，因此計算專用灌漿材料的用量（考慮5-10%的損耗）。

大間隙瀝青層的溫度降低到50以下，才能開始灌漿作業(yè)，否則灌漿流量因溫度原因下降過快，影響灌漿質(zhì)量。

混合灌漿材料應在15-20min內(nèi)使用，以免因流動性降低而影響滲透效果。

灌漿時，應使用橡膠耙**拖動自然滲透，或平板振動器輔助滲透。當路面有縱向坡度時，灌漿材料應從低到高逐漸鋪設，以免影響滲透均勻性。

刮掉多余的漿料：滲透后，用路耙（或掃帚）清除多余的漿料，露出大縫隙瀝青路面凹凸不平。

4.半柔性路面養(yǎng)生(抗車轍)。

灌漿后24小時內(nèi)禁止人員踩踏和車輛碾壓(早強型可提前開通交通)。

環(huán)境溫度超過30，需要覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生。