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支座灌漿料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料，采用了多種有機、無機添加劑，具有超早強、高強、無收縮、高耐磨的等特性。該產(chǎn)品具有很好的施工性能，能夠自流找平，可操作時間長，且完工后表面光滑平整，克服了傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點。適合于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等，特別適合于高速鐵路、客運專線、高速公路等的支座灌漿
支座灌漿料是一種高品質(zhì)高性能改性水泥基灌漿材料，由于采用了多種高性能添加劑，該產(chǎn)品具有良好的施工性能，能夠自流找平，可操作時間長，完工后表面光滑平整，克服了傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平、易開裂剝落起粉等缺點，具有早強高強，無收縮，微膨脹，耐久性好，**承載面積大于95% 等特點。是專門為客運專線簡支箱梁盆式橡膠支座重力灌漿而研制的，其性能**滿足《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》的要求。
一、產(chǎn)品特點
·早強高強：具有非常高的小時強度2 ～ 4 小時即可達到20MPa 以上的抗壓強度，抗折強度高，28 天抗壓強度≥ 70MPa 以上，后期強度高且不倒縮。
·高流動性：只需現(xiàn)場加水攪拌即可達到很大的流動度，無需振搗插搗便可填充全部空隙。
·微膨脹性：膨脹值穩(wěn)定期短，確保灌漿料與灌漿部位緊密接觸，確保無收縮。
·和易性好：不但流動好而且保持時間長，具有很好的粘聚力，不分層離析，不泌水。
·低溫施工：在低溫下強度仍有較大增長，**地解決了冬季施工等問題。
·耐久性好：200 萬次疲勞試驗，50 次凍融循環(huán)試驗，強度無明顯變化；抗?jié)B、抗凍、抗腐蝕性能均有良好的表現(xiàn)，鋼筋無銹蝕。
·不含氯化物，對設(shè)備、鋼筋無任何腐蝕作用。
·使用方便：成品為干拌砂漿，在工地按規(guī)定加水后即可使用。
·支座灌漿料上表面的**承載面積大于95%。
二、適用范圍
·適用于客運專線預(yù)制簡支箱梁盆式橡膠支座專用灌漿。
·適用于搶修，橋梁支座錨固灌漿，軌道錨固灌漿等。
三、主要技術(shù)指標
試驗項目
《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》要求
檢驗結(jié)果
流動度(mm)
初始
≥320
350
30分鐘后
≥240
260
抗壓強度(Mpa)
28天
≥50
72.5
56天
不降低
83.4
90天
不降低
88.6
抗折強度(Mpa)1天
≥10
10.6
彈性模量(Gpa)28天
≥30
34
豎向膨脹率(%)28天
0.02～0.1
0.07
泌水率(%)
不泌水
0
四、使用方法
·基礎(chǔ)處理：鑿毛支座安裝部位的支承墊石表面，清除預(yù)留孔中的雜物，安裝灌漿用模板，模板與墊石頂面應(yīng)采取**措施，防止在重力灌漿時發(fā)生漏漿。需灌漿的基層要清除粉塵、油污和其他污垢等不利于粘結(jié)的物質(zhì)，基層應(yīng)用清水濕潤至飽和，但施工時不應(yīng)留有明水。
·吊裝預(yù)制箱梁（帶支座），將箱梁落在臨時支承千斤頂上，通過千斤頂調(diào)整梁體支點標高。
·梁體就位后，在支座底板與墩、臺支承墊石之間應(yīng)預(yù)留20 ～ 30mm 的空隙，便于用重力灌漿灌注GTZ-YJ 支座灌漿料。
·采用重力灌漿方式灌注支座底部及錨栓孔處空隙。灌漿過程應(yīng)從支座中心部位向四周注漿，直至從模板與支座底板周邊間隙處觀察到灌漿材料全部灌滿為止。灌漿前應(yīng)初步計量所需漿體體積，實際灌注漿料數(shù)量不應(yīng)與計算值產(chǎn)生過大誤差，防止中間缺漿。
·漿料按粉料：水=1：（0.13 ～ 0.15）（重量比）配制。應(yīng)先將水加入攪拌桶內(nèi)，然后逐漸加入稱量好的灌漿料，邊投料邊用電動攪拌槍進行攪拌，直至粉料全部加完，再繼續(xù)攪拌2 ～ 3 分鐘，使?jié){料均勻。
·灌漿材料達到規(guī)定強度后，拆除模板，檢查是否有漏漿，對漏漿處進行補漿。
·擰緊下支座板的腳螺栓，拆除上、下支座連接角鋼，拆除臨時千斤頂，安裝支座鋼圍板。
五、材料用量
2100 ～ 2200 kg/m3
