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橋梁伸縮縫破損原因 :
（1）伸縮縫混凝土頂面承受車輪摩擦、沖擊、震動(dòng)；
（2）我省冬季雨雪天氣，為了保暢通，除冰鹽撒布比較常見，表面混凝土漿體剝落，骨料裸露，不斷剝蝕；
（3）重載作用下， 輪載會將伸縮縫混凝土折斷， 隨之發(fā)生局部破裂，碎裂……。
伸縮縫修補(bǔ)料特點(diǎn)
早強(qiáng)高強(qiáng)：24h抗壓強(qiáng)度達(dá)到35-50MPA，三天達(dá)到50—70MPA隨著養(yǎng)護(hù)領(lǐng)期的增長強(qiáng)度還不斷上升
高抗凍性：在0-零下15度低溫使用，3-7天強(qiáng)度可達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號的70-80%，凍融循環(huán)300次強(qiáng)度損失不明顯。
高抗?jié)B性：混凝土結(jié)構(gòu)致密，混凝土抗?jié)B性能是同標(biāo)號硅酸鹽混凝土的5-6倍
抗碳化性能好，干縮率低。
抗腐蝕性能好，尤其是抗海水腐蝕性能優(yōu)于抗硫波特水泥抗腐蝕系數(shù)大于1.
（2）該類修復(fù)材料的抗壓強(qiáng)度很高（終可達(dá)到60MPa 以上）、與舊混凝土的粘結(jié)性能良好 （彎拉強(qiáng)度不低于 8MPa，遠(yuǎn)高于原混凝土的） ，尤其是其強(qiáng)度發(fā)展非?？?，澆筑后2h 的抗壓強(qiáng)度可達(dá)到 35~40MPa；
（3）修復(fù)完畢不需要養(yǎng)護(hù)，一般抹面2h 后可開放交通（澆筑后2h 的氣溫低于 10 度時(shí)，應(yīng)適當(dāng)延長該時(shí)間） 。
修復(fù)工藝
（1）修補(bǔ)面處理：將伸縮縫混凝土破損處**清理，深度根據(jù)實(shí)際需要確定，建議小不低于5cm。處理后的表面不得留有松動(dòng)的碎石及浮灰、油污、污水等雜物。
（2）計(jì)算材料用量：**測量凹形體積；以每立方分米2.4 公斤計(jì)算所需材料總量（包括碎石） 。
（3）配料并預(yù)先攪拌： A、B 組分干料各取總量的50%進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，直至混合料顏色一致。如總量較大，可分多次進(jìn)行干料攪拌，在加水?dāng)嚢枨靶鑼⑺懈闪先堪韬谩?/span>
（4）加碎石：當(dāng)修補(bǔ)深度超過5cm 時(shí)，建議加碎石配成混凝土使用，混合料和碎石重量比控制在100:30～50，采用 10～25mm 干凈碎石。
（5）加水?dāng)嚢瑁?將混合料置于平板， 一次性加混合料總量6.3%～6.5%的水，并充分?jǐn)嚢?，直至均勻、有良好的流?dòng)性和粘性為止。
（6）做面：將攪拌成的材料置入施工作業(yè)面，將其攤平，并用平板振或振搗棒振搗密實(shí)，在初凝前耐心做面。無需專門養(yǎng)護(hù)。
