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水泥路面特性
作為剛性路面的水泥混凝土路面，同柔性路面相比，有自己的特點(diǎn)：混凝土路面的彈性模量及力學(xué)強(qiáng)度大大高于基層和土基的相應(yīng)模量和強(qiáng)度，但混凝土的抗彎拉強(qiáng)度比抗壓強(qiáng)度低得多，約為抗壓強(qiáng)度的1/7 - 1/6，在車輪荷載的作用下當(dāng)彎拉應(yīng)力超過(guò)混凝土的極限抗彎拉強(qiáng)度時(shí)，混凝土板便產(chǎn)生斷裂破壞。
且在車輪荷載的重復(fù)作用下，混凝土板會(huì)在低于極限抗彎拉強(qiáng)度時(shí)出現(xiàn)破壞，因此取水泥混凝土板的抗彎拉強(qiáng)度指標(biāo)作為設(shè)計(jì)指標(biāo)。
溫度變化特性
混凝土隨溫度、濕度的變化而發(fā)生變形，導(dǎo)致混凝土路面板產(chǎn)生收縮、膨脹或翹曲。如果板的尺寸過(guò)大，這些變形會(huì)受到約束，使板內(nèi)產(chǎn)生較大的應(yīng)力，而出現(xiàn)開(kāi)裂、拱脹，甚至斷裂等破壞。為減少溫度、濕度影響產(chǎn)生的應(yīng)力，防止出現(xiàn)不規(guī)則的裂縫，混凝土路面(除連續(xù)配筋混凝土路面外)需要在縱、橫兩個(gè)方向設(shè)置接縫，將板體劃分成一定尺寸的矩形板。
變形特性
水泥混凝土是一種脆性材料，它在斷裂時(shí)的相對(duì)拉伸變形很小，因此在荷載作用下土基和基層的變形情況對(duì)混凝土板的影響很大，不均勻的基礎(chǔ)變形會(huì)使混凝土板與基層脫空，在車輪荷載作用下板產(chǎn)生過(guò)大的彎拉應(yīng)力而遭破壞。因此混凝土面板必須具有足夠的抗彎拉強(qiáng)度和厚度，才能滿足車輪荷載的多次重復(fù)作用。
路橋水泥路面快速修補(bǔ)料產(chǎn)品說(shuō)明
1.快速通行：修補(bǔ)方便，快速，安全，2h即可通行，不會(huì)導(dǎo)致交通擁堵。
2.美觀度：修補(bǔ)后新路面與原混凝土路面色澤一致，美觀色差小，保持路面干凈美觀。
3.超強(qiáng)粘接性能：粘接力≥2.8MPa，確保重載荷條件下做到了不脫落不開(kāi)裂。
4.抗壓能力強(qiáng)：抗壓強(qiáng)度≥85Mpa,重載荷路面碾壓無(wú)裂紋，不開(kāi)裂，不破碎。
5.耐磨強(qiáng)度高：耐磨性能是普通混凝土的10倍，道路的表層。
6.防水抗凍：防止高寒天氣造成路面凍融，耐酸鹽腐蝕 ，抗氯離子腐蝕，解決了北方路面凍融、融雪劑腐蝕的一大難題。
7.耐酸鹽腐蝕：尤其在北方，必須耐融雪劑的腐蝕才能耐久。
8.熱脹冷縮系數(shù)一致：確保冷熱循環(huán)與原來(lái)混凝土路面產(chǎn)生同步位移，防止熱脹冷縮系數(shù)不一致而造成粘結(jié)不牢，脫落，強(qiáng)度降低等現(xiàn)象。
