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地聚合物注漿加固技術(shù)是經(jīng)過注漿泵吸入漿液，流經(jīng)高壓管，再注入道路路基和基層中，漿液在四周的土體中經(jīng)過裂痕浸透、填充、壓密、擴(kuò)張擠走基層構(gòu)造土體縫隙內(nèi)的積水和空氣構(gòu)成漿脈。使道路構(gòu)造致密，缺損得到補(bǔ)償。從而增加路基及基層的穩(wěn)定性，加強(qiáng)道路構(gòu)造的運(yùn)用壽命，承載力得到**
地聚合物注漿只需封鎖半幅路面，該技術(shù)能大大減少交通中綴的時(shí)間，這關(guān)于車流十分密集的城市道路以及高速公路，具有顯著的社會(huì)效益。
相比于傳統(tǒng)的開挖修復(fù)，地聚合物注漿技術(shù)減少了環(huán)境污染，具有很好的效益。
4耐久性和可持續(xù)性好
地聚合物注漿加固耐久性好，亦可用于道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中，能**注漿，可持續(xù)性好。施工工藝
1、預(yù)處置：用緊縮空氣將混凝土裂痕中的灰渣、污染物吹出。
2、埋設(shè)灌漿管：沿裂痕長(zhǎng)度方向每500mm左右埋設(shè)一個(gè)灌漿管。
3、封縫：用無(wú)機(jī)快速封堵資料或?qū)⒘押弁獗砣糠怄i。
4、試壓：將灌漿管封鎖，用0.2~0.3MPa壓力做壓水或壓氣實(shí)驗(yàn)，察看封縫能否 密實(shí)，并堅(jiān)持混凝土裂痕面濕潤(rùn)但縫內(nèi)無(wú)積水。
5、配料：CGM聚合物水泥
注漿料的質(zhì)量配比為：聚合物水泥注漿料∶水=10∶ (2.5~2.8)。采用強(qiáng)迫式攪拌機(jī)或改裝的沖擊電鉆停止攪拌，攪拌平均后運(yùn)用。拌制好的漿料應(yīng)色澤平均，無(wú)粉團(tuán)、沉淀、花白料、泌水等，且活動(dòng)性契合注漿稠度請(qǐng)求。注漿料配制后，應(yīng)立刻運(yùn)用，以免凝固。
6、注漿：將拌好的注漿料裝入專用壓力注漿罐，采用0.3MPa左右的壓力將漿料 連續(xù)注入裂痕。豎向裂痕應(yīng)逐一從下而上一個(gè)個(gè)灌漿咀注漿，注滿的灌漿咀立刻封鎖。注漿過程應(yīng)留意掃除裂痕中的空氣，后一個(gè)灌漿管為排氣孔，不得堵死，以免影響空氣排放。
7、養(yǎng)護(hù)：注漿完畢后，注漿部位應(yīng)維持水養(yǎng)護(hù)7d以上。
