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地鐵盾構砂漿
隨著城市的快速發(fā)展，地鐵已成為許多城市解決城市交通擁堵、方便人們出行的重要交通工具。因此，許多城市都在大力建設地鐵交通。在地鐵施工過程中，基本采用盾構法施工。在盾構施工中，由于刀盤開挖直徑與盾構管片外徑存在差距，同時由于地質條件、地下水、隧道埋深、行車方式等因素的影響，需要修建地鐵運輸系統(tǒng)，容易引起地層變形、管片錯位、隧道滲漏等不良現(xiàn)象，因此，有必要選擇合理的注漿材料來填補管片背后的空隙。
盾構砂漿的作用
隨著盾構掘進的進行，當管片與盾構尾部分離時，該部位的地層將暫時失去支撐，導致管片后部出現(xiàn)縫隙變形或局部塌陷。隨著圍巖松動范圍的擴大，地面會產(chǎn)生沉降。如果及時用泥漿填充空隙，會抑制地層的變形或坍塌，從而**地控制地面，因此，注入背面的泥漿是否飽滿直接影響地表沉降。
為了提高管片襯砌的早期穩(wěn)定性：在盾構隧道中，管片襯砌與圍巖相結合。在盾構掘進過程中，管片背面的空隙需要及時均勻地填補，以**管片上的外力均勻，無偏壓和集中應力。如果管片背面的空隙不能及時填補，管片處于無支撐或失穩(wěn)狀態(tài)，在盾構機巨大推力作用下，管片容易發(fā)生錯位和傾斜，嚴重時會導致管片開裂。因此，在注漿過程中**襯砌的早期穩(wěn)定性是一項重要措施。
提高隧道的抗?jié)B性：回填灌漿可以提高盾構隧道的抗?jié)B性。當管片從盾構尾部出來時，管片背面會形成一個空殼，并及時灌滿泥漿。當泥漿凝固后，形成一道防線，控制地下水進入隧道。
安徽坤龍新型建材有限公司聘請國內**專家進行了兩年的**試驗研究，研制出了適合地鐵施工需要的填充料漿。并于2018年成功申報盾構砂漿企業(yè)標準。是合肥市家供應地鐵盾構砂漿產(chǎn)品的企業(yè)。通過地鐵施工單位的使用，各項性能指標均達到要求。已得到地鐵施工單位的**并達成合作。
安徽昆龍地鐵盾構砂漿具有以下特點：填充性好，漿液流動性好，離析少，可長距離壓制。注漿不易被地下水稀釋。
限制區(qū)域（防止流失）：除填補空隙外，不得流向其他區(qū)域（不得排入開挖面和圍巖土）。
固結強度：灌漿后早期強度均勻，后期砂漿值相當于原狀土強度。硬化漿液的體積收縮率和滲透系數(shù)較小。
