.jpg "軌道膠泥密度(圖1)")
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軌道膠泥密度是一種含有精選天然骨料的天然骨料。它具有**的流動性，高抗壓強度，工作時間長，經(jīng)濟，致密，不收縮，不生銹，沒有金屬聚集體，施工方便和連續(xù)增強。 ，具有良好的粘結(jié)性能和韌性的特種履帶水泥
1.適用范圍
港口和碼頭起重機的鐵路槽灌漿。 （用于履帶壓板的灌漿，底板的螺栓固定等）
各種機械設備的安裝，鋼結(jié)構(gòu)支撐體基礎，地腳螺栓孔注漿等
2.產(chǎn)品性能
有關(guān)產(chǎn)品的詳細應用技術(shù)，請參見技術(shù)中的GB50448-2008《水泥基灌漿材料應用技術(shù)規(guī)范》。
軌道通常在2.2左右，具體取決于比率。
步：基本處理和模具
1.混凝土基礎表面有缺口或使用特殊的界面劑J-302混凝土灌漿劑進行界面處理。與履帶砂漿粘合在一起的組件（例如鋼背板）將去除鐵銹和油漬。
2.**澆筑漿液之前的24h，弄濕混凝土基礎的表面，澆筑過程中不應積水。
3.擋板應牢固支撐，以防止泥漿泄漏。模板之間的接縫可用901快速堵漏劑密封。
第二步：注漿施工
1.以履帶水泥重量的13％至15％的比例添加水并攪拌均勻。
2.灌漿時，請盡可能從一側(cè)注入，以排出底板和混凝土基礎之間的空氣。必要時，請使用竹片和其他工具轉(zhuǎn)移流量。開始澆水后，必須連續(xù)澆水，不得間斷。
第三步：維護
1.用潮濕的稻草袋或濕布覆蓋澆水的軌道粘土，每天撒上2-6次以進行固化。
2.固化溫度應在15℃以上，固化時間為7天。如果現(xiàn)場溫度較低，則可以適當延長維護時間。
3.冬季施工中應采取隔熱措施。
第四步：脫模
澆水完成后24小時應進行脫模，脫模后應繼續(xù)進行維護。
