軸承砂漿是該行業(yè)的產(chǎn)品。它使用合理比例的高強(qiáng)度骨料作為骨料，高強(qiáng)度水泥作為粘結(jié)劑，聚合物量聚合物作為增韌劑，并輔以高流動(dòng)性，微膨脹性，抗偏析性，是專門生產(chǎn)的干混料通過分配抗裂添加劑和混合物。其性能指標(biāo)符合**和鐵路行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，例如《京滬高鐵高性能混凝土實(shí)施細(xì)則》和《旅客橋盆橡膠軸承暫行技術(shù)要求》。專用線”。目前，已經(jīng)形成了預(yù)制梁，現(xiàn)澆梁，特大橋梁（類型）等各類產(chǎn)品，在-10℃?-20℃條件下的施工工藝和施工輔助設(shè)備在冬天已經(jīng)形成。適合全天候用戶施工。

特征

※流動(dòng)性佳，自流平，無需振動(dòng)，摩擦壓力，施工快捷方便。

※每小時(shí)強(qiáng)度高，后期強(qiáng)度高，無收縮。根據(jù)不同的施工溫度，在2小時(shí)內(nèi)可獲得20-40Mpa的抗壓強(qiáng)度，抗彎強(qiáng)度高。

※具有微膨脹性能和**的抗裂性能。

※適用溫度范圍廣，可在-5℃?-35℃的條件下施工，無需任何輔助保溫或冷卻措施。在高溫或低溫條件下，可以同時(shí)**強(qiáng)度發(fā)展和施工流動(dòng)性。

※適用于緊急維修，軌道填充，軸承灌漿，特別適用于高速鐵路橋梁軸承或軌道填充等。也可用于混凝土梁的局部找平或混凝土墩的修復(fù)。

※符合《客運(yùn)專線預(yù)制混凝土梁臨時(shí)技術(shù)條件》和《客運(yùn)專線橋梁橋盆橡膠軸承臨時(shí)技術(shù)條件》的要求

施工方法：

1.鑿開支撐物安裝位置處的支撐墊石表面，清除殘留在地腳螺栓孔中的碎屑，然后使支撐墊石表面浸透水，但一定不能有清水在施工過程中。

2.將支架安裝到位，使用小的鋼楔子將支架楔入支架，將支架調(diào)整到設(shè)計(jì)高度，并在支架底部和支撐墊石之間留出20-30mm的間隙。

3.仔細(xì)檢查支架的中心位置和高度后，安裝注漿模板。模板和墊石的頂面應(yīng)采取**的措施，以防止重力注漿過程中注漿泄漏。重力灌漿用于為支撐物注入灌漿。灌漿前，應(yīng)預(yù)先測量所需的漿料量，實(shí)際灌漿數(shù)量應(yīng)與計(jì)算值相差不大，以防止中間缺少漿料。

4.水對材料的比率＝ 0.135-0.15（重量比）的制劑。首先應(yīng)將水添加到混合罐中，然后逐漸添加稱量的水泥漿。進(jìn)料時(shí)，使用電動(dòng)攪拌槍攪拌直至所有粉末都加入，然后繼續(xù)攪拌2-3分鐘以使?jié){液均勻。攪拌后的漿液應(yīng)在10分鐘內(nèi)倒入。

5.灌漿材料達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，拆除模板和鋼楔，檢查是否有滲漏，填充滲漏和鋼楔之間的間隙，擰緊地腳螺栓，然后安裝橫梁支架。底部板和支撐密封圈。

系列產(chǎn)品；軸承灌漿不縮漿；砂漿干硬砂漿；流動(dòng)砂漿