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軌道水泥概述
它可以提高耐用性，改變工期并減少港口，碼頭和高速鐵路的污染。
高度和水平通過支撐架兩側(cè)的垂直調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行調(diào)節(jié)。的垂直調(diào)節(jié)螺釘。調(diào)整支撐架上的對角桿；同時，在軌道上方增加一個垂直調(diào)節(jié)裝置，以調(diào)節(jié)單??個個軌道底部的高度。，請調(diào)整滑軌的雙重。垂直調(diào)節(jié)螺絲符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
田徑水泥的特性
1.早期強度和高強度：每天強度可達(dá)到20MPa以上。
2.大流量狀態(tài)：所有空隙填充物，附帶二次灌漿的要求。
3.不縮水：確保設(shè)備和基礎(chǔ)之間緊密結(jié)合。
4.低溫施工：允許在-10℃的多層施工。
6.堅固的耐用性：該產(chǎn)品為無機膠結(jié)材料，取代比基礎(chǔ)混凝土延續(xù)。
跟蹤砂漿的使用
1.用于鐵路，公路，鐵路，隧道，隧道等工程中的柱基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)，巖石基礎(chǔ)和軌枕螺栓的注漿和固定。
2.用于港口碼頭起重機的軌道槽灌漿，軌道壓板灌漿，各種機械設(shè)備的螺栓固定和安裝灌漿。
跟蹤水泥執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
UHPC超高性能混凝土，鋼纖維，冷瀝青，路面專用灌漿膠，環(huán)氧樹脂種植膠，高強度非收縮灌漿材料，風(fēng)電專用灌漿材料，水下抗分散灌漿材料，自流平水泥，地面聚合物灌漿材料，軸承灌漿材料，釘錨固劑，重力砂漿，套筒灌漿材料，地基砂漿，超細(xì)水泥，自密實混凝土，壓力砂漿，灌漿劑，表面薄層修補劑，混凝土裂縫修補劑，高強度聚合物砂漿，氯丁橡膠乳膠砂漿，非防火砂漿，非防火混凝土，金屬骨料抗靜電混凝土，環(huán)氧樹脂砂漿，聚脲涂料，插入涂料，環(huán)氧樹脂灌漿膠，環(huán)氧樹脂修補膠，環(huán)氧樹脂樹脂鋼膠，碳纖維膠，碳纖維布，硅酮防水劑，JS滲透性結(jié)晶防水涂料，
施工方法
1.施工前準(zhǔn)備：
（1）清潔履帶基礎(chǔ)表面。注漿前24小時應(yīng)充分轉(zhuǎn)移軌道基礎(chǔ)表面。注漿前1小時，應(yīng)吸收積聚的水分。
（2）按照注漿施工圖支撐模板，模板不得漏水。
（3）如果在灌漿過程中發(fā)生灌漿現(xiàn)象，應(yīng)及時處理。
2.用履帶砂漿材料進(jìn)行灌漿的過程應(yīng)滿足以下要求：
（1）第二次對履帶砂漿進(jìn)行灌漿時，應(yīng)從垂直進(jìn)行灌漿，直到另一側(cè)溢出為止，并且同時在所有四個側(cè)面進(jìn)行灌漿。
（2）注漿開始后，必須連續(xù)進(jìn)行而不中斷，并應(yīng)更換更換注漿時間。
（3）灌漿過程中振動，必要時可使用竹板條進(jìn)行分流。
（4）每個灌漿的厚度超過150mm。當(dāng)灌漿層小于30mm時，應(yīng)采用相應(yīng)的輔助措施或使用其他類型的材料。
（5）跑步機的振動一定不能傳遞到待灌漿設(shè)備的基礎(chǔ)上。
3. CGM軌道水泥灌漿的初始凝結(jié)時間大約3-4小時。
4. 3?4小時后，用肉眼檢查和手感來辯論是否為初始設(shè)置。確認(rèn)設(shè)置后，用刀子使表面光滑，然后用亞麻布或棉布覆蓋表面。
5，根據(jù)溫度，溫度應(yīng)在15℃以下，每天早晚維持一次水；早上，午夜和晚上應(yīng)保持水溫在15℃-35℃。
6.初步并保持固化的履帶水泥過多于7天。
UHPC超高性能混凝土，鋼纖維，冷瀝青，路面專用灌漿膠，環(huán)氧樹脂種植膠，高強度非收縮灌漿材料，風(fēng)電專用灌漿材料，水下抗分散灌漿材料，自流平水泥，地面聚合物灌漿材料，軸承灌漿材料，釘錨固劑，重力砂漿，套筒灌漿材料，地基砂漿，超細(xì)水泥，自密實混凝土，壓力砂漿，灌漿劑，表面薄層修補劑，混凝土裂縫修補劑，高強度聚合物砂漿，氯丁橡膠乳膠砂漿，非防火砂漿，非防火混凝土，金屬骨料抗靜電混凝土，環(huán)氧樹脂砂漿，聚脲涂料，插入涂料，環(huán)氧樹脂灌漿膠，環(huán)氧樹脂修補膠，環(huán)氧樹脂樹脂膠粘劑鋼膠，碳纖維膠，碳纖維布，硅酮防水劑，JS滲透性結(jié)晶防水涂料，聚合
