灌漿復(fù)合路面新材料是以聚合物材料為主要成分的特殊漿料，在基體瀝青混合料（間隙率高達20%~28%）路面中灌注而成的復(fù)合路面。采用嵌擠原則，通過骨料之間的相互嵌擠作用和灌注的特殊漿料共同形成剛?cè)岵穆访娼Y(jié)構(gòu)層，既美觀舒適，又具有剛性路面的穩(wěn)定性，對防止低速、重載、嚴重高溫車轍有顯著作用。

它具有抗車轍性能，動態(tài)穩(wěn)定性超過2萬，**預(yù)防車轍病害，耐久性好；安全防滑，保留瀝青路面結(jié)構(gòu)深度，摩擦系數(shù)滿足瀝青路面設(shè)計要求；表面美觀，紋理。顏色與瀝青路面的差異較小。204年國道海安段交叉口采用新型灌漿復(fù)合材料，可提高路面防滑性能，延長道路使用壽命，確保駕駛安全。

一、路面專用灌漿材料簡介：

路面專用灌漿材料制造商是一種由大間隙瀝青混合物和聚合物改性水泥基灌漿材料組成的新型路面，具有高抗車轍、防滑、美觀、駕駛舒適等特點。

路面專用灌漿材料制造商的灌漿材料是由**專用水泥制成的。特殊可再分散乳膠粉。活性粉末。減水劑。冷凝劑、消泡劑。輔以各種聚合物聚合物改性的單組分特殊工程材料，加水攪拌后填充在半柔性路面大縫隙瀝青混合物中，具有高注射、低收縮、高強度、快硬度、耐磨、抗裂等優(yōu)良性能。

二、路面專用灌漿材料的適用范圍。

1.重載公路、長坡路段、坡道、收費站、加油站、停車場等。

2.紅綠燈路口.BRT車道.公交車站.城市高速公路等。

三、路面專用灌漿材料制造商的性能特點。

1.可灌性高，滲透性強，無振動。

2.高抗車轍性，動態(tài)穩(wěn)定性高達6萬次/mm，是SMA路面的20倍。

3.早強.低用水量.無收縮.無開裂。

4.顏色均勻，耐用，與普通瀝青路面無色差。

5.抗融雪劑氯離子等侵蝕。

三、路面專用灌漿材料性能指標。

實施標準:JT/T1238-2019《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》。

五、路面專用灌漿材料廠家應(yīng)用指南。

(一)路面專用灌漿施工工藝。

鋪設(shè)大縫隙瀝青混合料→制漿路面專用灌漿料→灌注專用路面專用灌漿料→養(yǎng)生→開放交通。

(二)路面專用灌漿材料施工要點。

1.鋪設(shè)大空隙瀝青混合料。

大間隙瀝青混合料混合：大空襲瀝青混合料采用間歇混合設(shè)備或連續(xù)滾筒混合設(shè)備混合，嚴格控制瀝青用量、混合時間和混合溫度。瀝青用量過多會嚴重影響灌漿材料的灌漿質(zhì)量。

大縫瀝青混合物運輸：自卸車運輸。

鋪設(shè)大縫瀝青混合料：基層應(yīng)平整、牢固、干凈、干燥，標高和橫坡符合設(shè)計要求。攤鋪應(yīng)均勻，無離析。

大間隙瀝青混合料碾壓：低噸位雙鋼輪輥合適，橡膠輪輥為輔助碾壓工具，碾壓時應(yīng)在碾壓輪上噴水。嚴格控制表面平整度，防止攤鋪速度變化。攤鋪速度不均勻或集料級配異常。

2.混合路面專用灌漿料時，應(yīng)按產(chǎn)品要求的用水量加水。

路面專用灌漿材料應(yīng)采用高速制漿機制漿(轉(zhuǎn)速不低于1000轉(zhuǎn)/分鐘)。

混合制漿地點應(yīng)靠近半柔性抗車轍路面施工地點。

應(yīng)用路面專用灌漿材料注意事項：

a.嚴格按照產(chǎn)品出廠通知書規(guī)定的用水量加水。0.32±0.01。

b.加水后漿料時間過長，稠化后不能注入瀝青混合物時，不得二次加水攪拌。

c.采用高速制漿機制漿，攪拌速度不低于1000轉(zhuǎn)/分鐘，嚴禁摻入其他材料。

3.路面路面專用灌漿材料。

鉆芯取樣測定大縫隙瀝青層的孔隙率。一般來說，專用灌漿材料的填充率為90-93%，因此計算專用灌漿材料的用量（考慮5-10%的損耗）。

大間隙瀝青層的溫度降低到50以下，才能開始灌漿作業(yè)，否則灌漿流量因溫度原因下降過快，影響灌漿質(zhì)量。

混合灌漿材料應(yīng)在15-20min內(nèi)使用，以免因流動性降低而影響滲透效果。

灌漿時，應(yīng)使用橡膠耙**拖動自然滲透，或平板振動器輔助滲透。當路面有縱向坡度時，灌漿材料應(yīng)從低到高逐漸鋪設(shè)，以免影響滲透均勻性。

刮掉多余的漿料：滲透后，用路耙（或掃帚）清除多余的漿料，露出大縫隙瀝青路面凹凸不平。