半柔性路面是一種兼具剛性和柔韌性的新型路面，可以充分發(fā)揮柔性路面和剛性路面材料的特性。有兩種獲取方法，一種是澆注型，另一種是混合型。澆注方式是在瀝青混合料基體中加入硬質(zhì)水泥砂漿或澆注水泥砂漿，可以提高瀝青混合料的抗車轍能力，提高瀝青混合料的低溫抗裂性和耐久性。混合類型是將柔性材料加入水泥混凝土混合物中，降低水泥混凝土的模量，提高水泥混凝土的抗裂性，還提高道路交通的舒適性和耐久性。在現(xiàn)階段，澆注式柔性路面形式在國(guó)內(nèi)外被廣泛采用。這種路面結(jié)構(gòu)利用埋入原理，通過(guò)骨料與澆筑的水泥砂漿之間的相互埋入而形成材料強(qiáng)度，從而提高了路面對(duì)荷載的抵抗力。能力。同時(shí)，其高溫穩(wěn)定性比普通瀝青混凝土路面要好得多，其抗疲勞性和防滑性也要比普通瀝青混凝土路面好。

 

瀝青路面坑洞處理方案-半柔性坑洞修補(bǔ)技術(shù)

 

“半柔性防車轍坑修復(fù)技術(shù)”是大孔瀝青混合料與聚合物改性水泥基材料的復(fù)合材料；它由高質(zhì)量的特種水泥，活性粉末組成，并輔以多種聚合物改性的單體。成分特殊的工程材料，與水混合后填充在半柔性路面中，修復(fù)大孔瀝青混合料，具有高灌注，低收縮，高強(qiáng)度和快速硬化，耐磨性和抗裂性，高抗車轍，防滑和美觀功能用于新型瀝青路面坑洼的特殊修補(bǔ)材料。

 

修補(bǔ)瀝青路面坑洼后的半柔韌性抗車轍實(shí)拍

 

●重型高速公路，長(zhǎng)斜坡，坡道，收費(fèi)站，加油站，停車場(chǎng)等。

 

●城市高速公路，交通信號(hào)燈十字路口，BRT車道，公交車站等。

 

聚合物改性砂漿，DPS固化液，環(huán)氧樹脂灌漿材料，水性環(huán)氧樹脂灌漿材料，混凝土防腐劑，自流砂漿，自密實(shí)砂漿，軸承灌漿材料，高強(qiáng)度非收縮灌漿材料，環(huán)氧樹脂灌漿材料材料，風(fēng)電專用灌漿材料，核電專用灌漿材料，預(yù)應(yīng)力管道灌漿劑/壓漿，超細(xì)水泥灌漿，速凝砂漿，速凝水泥，